说道到日本这个国度，在汽车界具有十分低地位，本土品牌不仅最畅销整个日本，堪称最畅销全球各国。虽说比起起德国日本汽车发展较早，但其享有年销量过千万汽车巨头丰田，以及日产、本田、铃木等等在全球市场中举足轻重的品牌。
除了品牌多，日本本土汽车市场销量也十分大。虽说是个小国,土地面积也并不大，但其每年销量皆在500万辆以上，次于中国和美国市场分列在第三位。
随着1月的过去，日本各大车企陆续发布了自家1月本土销量，根据销量名列找到，日本千古是个汽车强国，在本土汽车销量前十榜单中，无一国外品牌，皆为日本本土品牌。被迫说道本土消费者对国产车型十分接纳。从今年1月品牌销量榜单来看，前十名分别是丰田、铃木、大发、本田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、雷克萨斯、五十铃，全部为日本本土品牌。
从明确销量来看，丰田仍然为日本市场中销量最低的车企，1月份总计卖出107,081万辆新车，也是唯一一家突破十万辆的品牌，比起第二阶梯的铃木、大发、本田和日产汽车领先了近一倍的销量。虽然在中国市场丰田和本田及日产皆为最畅销品牌，但在本土市场似乎丰田的优势更大。对于铃木分列在第二位只不过并不车祸，作为小车之王的铃木汽车很合乎日本人多地少这个市场，使其具有很好的销量。
而大发汽车实际也是丰田旗下的，早期在中国地区某种程度有售，但由于知名度不如国产车，造成销量惨淡而解散中国市场。销量分列在第三阶梯的则是马自达和斯巴鲁品牌，销量皆在1万辆左右。
似乎不只是在中国市场，马自达和斯巴鲁在日本市场的销量也不及前者，实在太两者在中国市场沦为了小众品牌，也许两者都因为在技术上过分执著。而三菱、雷克萨斯及五十铃品牌在日本市场销量则将近万台，雷克萨斯由于当科奢华品牌，其销量大自然不及普通车型，但在日本市场毕竟销量最差的奢华品牌，除了飞驰在日本展现出较好，宝马和奥迪品牌皆在2000辆左右。
而五十铃品牌在国内市场是可以显现出，其品牌主要经常出现在SUV和商用车上，因此家用车型较较少。比起日系品牌，像德系品牌的大众汽车、BBA，以及美系、法系车型在日本市场展现出都一般，大众1月销量2827辆，位列13位；飞驰是日系以外销量最低的品牌，位列11位，总计销量4176辆，而宝马和奥迪分别位列15和16位。只不过，从今年1月销量数据来看，日本汽车市场也经常出现大幅度下降的情况，前十榜单中仅有斯巴鲁品牌构建同比快速增长约四成，其余品牌皆经常出现有所不同程度的下降，其中下降仅次于的是本田汽车，同比下降的23.9%，而丰田是下降大于的，同比下降4.3%。
主要原因正是自去年10月日本消费税提升到10%之后，日本汽车市场倒数经常出现两位数跌幅的第四个月，此前的跌幅分别是24.9%、12.7%和11.0%。虽说今年1月的跌幅早已经常出现显著收窄的趋势，但不受中国新型冠状病毒的影响，未来日本汽车市场仍不悲观。
据日本一位汽车业内人士透漏，目前日本地区不受新型冠状病毒影响仍没能减轻，未来影响还将不会持续。为此，日本政府也将进行救市措施。2月20日，日本经济产业省宣告将与日本汽车工业协会、日本汽车零部件工业委员会联合创建针冠状病毒肺炎的牵头委员会，以应付此次新型冠状病毒对日本汽车工业的影响。
多达表明，中国生产的零部件占到比已多达日系车企的30%，2019年日本从中国进口的汽车零部件大约30亿美元，已成2003年非典愈演愈烈时的10倍左右。因此，病毒肺炎对日本汽车工业产生的影响还将持续。
本文来源：必一运动·(B-Sports)官方网站-www.fortunease.com
